2022 óta a hazai energiapiac „emelkedik”. Bár a márciusban áremelést bejelentő elektromos autógyártó cégek összefogtak, az áremelkedési hullám valójában 2021 vége óta fortyog. Amióta a Leapmotor T03 a tavalyi év végén 8000 CHY-s áremelést jelentett be, az áremelkedési hullám szinte az összes hazai mainstream új energiamárkát érintette. 2022. január 1-jén a GAC ​​AEAN, a Nezha, a Weima, a Tesla és más kínai és külföldi új energiahordozó-márkák ugyanazon a napon fejezték be az áremelést.

Ezt követően olyan autógyártók jelentették be áremeléseiket, mint a Xiaopeng Automobile, a BYD, a SAIC GM Wuling, az Euler Automobile és a Geometria Automobile. Az áremelések többsége 10 000 GBP-en belül volt, és néhány termék ára meghaladta a 10 000 GBP-t. A részletek a következők:

2020 közepétől napjainkig folytatódik a közel két éve tartó autóipari „chiphiány”. A március 16-i japán földrengés ismét érintette a Renesas electronics, a világ harmadik legnagyobb autóipari chipgyártójának egyes gyártósorait, és az európai helyzet is bizonytalanná tette az autóipari ellátási lánc helyreállítását.

Az olajárak folyamatos emelkedése miatt sok, autóvásárlás iránt érdeklődő fogyasztó egyre inkább hajlamos az új energiaforrásokkal működő járműveket választani, ami gyakorlatilag megnövelte a hazai elektromos autók kínálati nyomását is. Úgy vélem azonban, hogy a hatalmas költségnyomás próbáját megtapasztalva az új energiaforrásokkal működő elektromos autógyártó vállalatok erősebben tudják majd ellenőrizni az ellátási láncot.