1. Figyeljen a töltési időre, ajánlott lassú töltést használni

Az új energiahordozókkal működő járművek töltési módszerei gyors és lassú töltésre oszthatók. A lassú töltés általában 8-10 órát vesz igénybe, míg a gyors töltés általában fél óra alatt képes a 80%-os töltöttségi szint eléréséig, és 2 óra alatt teljesen feltölthető. A gyors töltés azonban nagy áramot és teljesítményt igényel, ami nagyobb hatással lesz az akkumulátorra. Ha túl gyorsan töltjük, virtuális akkumulátort is létrehoz, ami idővel csökkenti az akkumulátor élettartamát, ezért ha az idő engedi, akkor a lassú töltési módszert kell előnyben részesíteni. Fontos megjegyezni, hogy a töltési idő nem lehet túl hosszú, különben túltöltés történik, és a jármű akkumulátora felmelegszik.

2. Vezetés közben figyeljen a teljesítményre, hogy elkerülje a mélykisülést

Az új energiatakarékos járművek általában emlékeztetnek a mielőbbi töltésre, amikor az akkumulátor töltöttségi szintje 20% és 30% között marad. Ha ilyenkor tovább vezet, az akkumulátor teljesen lemerül, ami az élettartamát is lerövidíti. Ezért, amikor az akkumulátor fennmaradó energiája alacsony, időben fel kell tölteni.

3. Hosszabb tárolás esetén ne hagyja, hogy az akkumulátor lemerüljön

Ha a járművet hosszabb ideig le kell parkolni, ügyeljen arra, hogy ne hagyja lemerülni az akkumulátort. Lemerült állapotban az akkumulátor hajlamos a szulfatálódásra, és az ólom-szulfát kristályok megtapadnak a lemezen, ami elzárja az ioncsatornát, elégtelen töltést okoz, és csökkenti az akkumulátor kapacitását.

Ezért, amikor az új energiafelhasználású járművet hosszabb ideig parkolják, teljesen fel kell tölteni. Javasoljuk, hogy rendszeresen töltse fel, hogy az akkumulátor egészséges állapotban maradjon.

4. Kerülje a töltődugó túlmelegedését

Új energiahordozós járművek töltésekor a töltődugóra is oda kell figyelni. Először is, tartsa tisztán és szárazon a töltődugót, különösen télen, hogy megakadályozza az eső és a hó olvadásából származó víz bejutását a dugóba; másodszor, töltés közben, ha a tápcsatlakozó vagy a töltő kimeneti dugója laza, és az érintkezőfelület oxidálódik, ami a dugó felmelegedéséhez vezet. Ha a melegítési idő túl hosszú, a dugó rövidzárlatos lesz, vagy az érintkezés rossz lesz, ami károsíthatja a töltőt és az akkumulátort. Ezért, ha hasonló helyzet áll fenn, a csatlakozót időben ki kell cserélni.

5. Az új energiahordozókkal működő járműveknek télen is „forró autókra” van szükségük

Alacsony téli hőmérsékleten az akkumulátor teljesítménye jelentősen csökken, ami alacsony töltési és kisütési hatékonyságot, csökkent akkumulátorkapacitást és rövidebb hatótávolságot eredményez. Ezért télen be kell melegíteni az autót, és lassan kell vezetni a meleg autót, hogy az akkumulátor fokozatosan felmelegedjen a hűtőfolyadékban, elősegítve ezzel az akkumulátor működését.