Az új energetikai elektromos járművek három fő részből állnak, beleértve az akkumulátort, a motort és a motorvezérlő rendszert. Ma beszéljünk a motorvezérlőről.

A definíció szerint a GB / T18488.1-2015" meghajtó motorrendszerek elektromos járművekhez 1. rész: Műszaki feltételek" szerint, motorvezérlő: a tápegység és a hajtómotor közötti energiaátvitel vezérlésére szolgáló eszköz, amely vezérlőjelből áll interfész áramkör, hajtómotor vezérlő áramkör és meghajtó áramkör.

Funkcionálisan az új energiás elektromos autó vezérlője az új energiájú elektromos jármű akkumulátorának egyenáramát a hajtómotor váltóáramává alakítja, és a kommunikációs rendszeren keresztül kommunikál a járművezérlővel, hogy szabályozza a jármű által igényelt sebességet és teljesítményt.

Kívülről befelé, az első lépés: kívülről a motorvezérlő egy alumínium doboz, egy kisfeszültségű csatlakozó, egy két lyukból álló nagyfeszültségű buszcsatlakozó, egy háromfázisú csatlakozó, amely a motorhoz kapcsolódik három lyuk (több egy csatlakozó háromfázisú csatlakozó nélkül), egy vagy több légtelenítő szelep és két vízbemenet és -kimenet. Általában két fedőlemez van az alumínium dobozon, köztük egy nagy fedőlemez és egy huzalozási fedőlemez. A nagy fedőlemez teljesen kinyitja a vezérlőt. A huzalozás fedőlemezét a vezérlőbusz-csatlakozó és a háromfázisú csatlakozó csatlakoztatásakor használják.

Az elektromos autó vezérlőrendszerének kilátásai

A vezérlő fedelét belülről kinyitva a teljes motorvezérlő belső szerkezeti részei és elektronikus alkatrészei. Egyes vezérlőknél a fedél nyitásakor a fedélnyitás-védő kapcsoló a vevői igényeknek megfelelően a vezetékburkolatra kerül.

Elektromos autó vezérlőrendszerBelső Szerkezet